|
عنوان
|
مکانیزم تراشکاری نشیمنگاه بوش پیستون موتورهای دیزلی سنگین
|
|
نوع پژوهش
|
ابداع، اختراع یا اکتشاف
|
|
کلیدواژه‌ها
|
ابزار داخل تراش، بازسازی و ماشین کاری، نشیمنگاه بوش پیستون (لاینر)، موتورهای دیزلی سنگین و فوق سنگین، موتورهای دریایی، ریلی و نیروگاهی، پولکی، امیزانی های استاتیکی و دینامیکی، الکتروموتور، نیتروژن مایع، ابزارها و مکانیزم خاص
|
|
چکیده
|
برای ماشین کاری نشیمنگاه بوش پیستون موتورهای دیزلی سنگین و فوق سنگین، یک پولکی دو پله ای پیوسته با لوله ی توازن را جهت حفظ تعادل، سنتر کردن، عدم اعوجاج و خارج از مرکز قرار گرفتن محور اصلی تیغه برش و همچنین جلوگیری از تمامی نامیزانی های استاتیکی و دینامیکی با قسمت بیرونی پیستون توسط پیچ هایی محکم می کنیم. در وسط پولکی محکم شده به پیستون، میل محوری که ابزار داخل تراش 8 تیغه ای با فناوری ای پیشرفته و در عین حال مکانیزم ساده طراحی شده بعنوان مکانیزم خاص به آن متصل می باشد و در داخل بوش با تلرانس خاصی آزادانه رفت و آمد می کند و عملیات داخل تراش را انجام می دهد، قرار می گیرد. یک طرف این میل محور به محور خروجی الکتروموتور برای انتقال توان و طرف دیگر میل محور به سر ابزار تراش 8 تیغه ای با مکانیزم خاص متصل می باشد که بعد از انتقال قدرت و حرکات همزمان دورانی و طولی ابزار تراش، عملیات تراشکاری را روی نشیمنگاه با مکانیزم فناوری خاصی صورت می دهد. از آنجاییکه قطر اولیه نشیمنگاه پیستون بعد از عمل تراش کاهش می یابد، لذا برای پر کردن مقدار قطر اضافه شده ناشی از تراش از بوشی استفاده می کنیم تا پیستون راحت در آن جاسازی گردد. برای اینکار قبل از قرار دادن بوش در نشیمنگاه، بوش را به مدت 45 تا 50 دقیقه در نیتروژن مایع با دمای بسیار بالا قرار داده می شود. این کار باعث ثابت شدن کامل بوش در نشیمنگاه بعنوان جزء یکپارچه با پیستون انجام می گیرد.
|
|
پژوهشگران
|
داوود دومیری گنجی (نفر سوم)، ﺍﺣﻤﺪ دوﻣﯿﺮی ﮔﻨﺠﯽ (نفر دوم)، سید حبیب الله هاشمی کچپی (نفر اول)
|