در این پژوهش، با قرار دادن لوله های فولادی پر شده با بتن در ناحیه فشاری و کابل پیشتنیده در ناحیه کششی، مفهوم جدیدی به نام تیرهای لوله های پر شده با بتن توام با پیشتنیدگی بصورت عددی مورد مطالعه قرار گرفتند. در این مقطع، لوله فولادی در ناحیه فشاری سبب بهبود مقاومت بتن و کابلهای پیشتنیده در ناحیه کششی سبب کنترل ترک در تیرهای بتن مسلح میشود. با توجه به ناشناخته بودن رفتار این تیرها، هدف این پژوهش، تحلیل المان محدود پارامترهایی است که در نمونه های آزمایشگاهی قابل بررسی نبوده است. بنابراین بعد از درستی آزمایی مدل المان محدود با نتایج آزمایشگاهی، مدل با اندازه واقعی ساخته شد تا رفتار خمشی مقطع مورد بررسی قرار گیرد و سپس مدل، به منظور بررسی شاخصهای نسبت میلگرد طولی، نسبت کابل پیشتنیده، نسبت بتن هسته و نسبت لوله فولادی توسعه داده شده است. نتایج بررسی ها نشان دهنده تأثیر افزاینده شاخصهای نسبت کابل پیشتنیده و میلگرد طولی روی افزایش سختی خمشی و تأثیر کاهنده شاخصهای نسبت لوله فولادی و بتن هسته بر روی سختی خمشی است. افزایش در شاخصهای نسبت کابل پیشتنیده، میلگرد طولی، لوله فولادی و بتن هسته، لنگر نهایی را نیز افزایش میدهد. قابل ذکر است، زمانیکه شاخص نسبت میلگرد طولی افزایش مییابد، انرژی جذب شده الاستیک نیز افزایش مییابد. افزایش در شاخص نسبت کابل پیشتنیده سبب افزایش در شکلپذیری جا به جایی، انرژی جذب شده الاستیک و کل می شود. از میان این شاخصها، شاخص نسبت کابل پیشتنیده، بیشترین تأثیر را روی افزایش مقاومت خمشی مقطع، شکلپذیری جابهجایی و انرژی جذب شده کل دارد.
