تحلیل ارتعاشی سازه های تحت اثر بار در سال های اخیر توجه زیادی را به خود جلب کرده است. از این میان سازه هایی همانند پل ها و ریل ها از اهمیت بالایی در مهندسی برخوردار میباشند. کار های فراوانی برای تحلیل ارتعاشات آزاد و اجباری تیر ها به خصوص تیر های مستقیم صورت گرفته است که از روش های حل دقیق و یا تقریبی برای حل مساله استفاده شده است. بار برروی تیر ها حالت های مختلف دینامیکی و استاتیکی میتواند داشته باشد که از این میان ارتعاشات تیر ها تحت اثر بار متحرک بسیار مورد توجه میباشد. در سال های اخیر با معرفی کامپوزیت های لایه لایه به عنوان جانشینی برای مواد قدیمی تحلیل ارتعاشی تیر های کامپوزیتی در شرایط مختلف بار گذاری یا سرویس دهی انجام شده است. از این میان تیر های مستقیم و تیر های خمیده م یتوانند به عنوان سازه متحمل بار های دینامیکی بسیار مهم باشند و رفتار این سازه ها تحت اثر بار متحرک بسیار مهم میباشد. با تمام فواید در نظر گرفته شده برای تیر های کامپوزیتی در بعضی موارد از جمله مراحل ساخت یا در هنگام سرویس دهی این سازه ها میتوانند دچار تورق شوند که یکی از پدیده های رایج در تیر های کامپوزیتی لایه لایه است. از این میان تحلیل ارتعاشی تیر کامپوزیتی متورق حائز اهمیت میباشد. علیرغ م کارهای فراوان صورت گرفته بر روی تیر های مستقیم کامپوزیتی تعداد کمتری از تحقیقات مربوط به تیر های خمیده کامپوزیتی بوده است. از این رو ارتعاشات تیر خمیده کامپوزیتی تحت اثر بار با شرایط مرزی دلخواه و همچنین تعداد مود های ارتعاشی بالاتر ابتدا مورد بررسی قرار گرفت و در ادامه هدف اصلی از انجام این کار که بررسی رفتار ارتعاشی تیر کامپوزیتی متورق تحت اثر بار متحرک که تا کنون مورد بررسی قرار نگرفته است، ارائه شده است. همچنین اثر تماس دینامیکی بر پاسخ های گذرای تیر متورق که برای شبیه سازی قسمت متورق تیر به کار گرفته شده است، در حالت های شرایط مرزی دلخواه و همچنین خواص هندسی و مکانیکی متفاوت تیر بررسی شد.
