امروزه توربینهای گازی چه در سیکلهای ساده و چه در سیکلهای ترکیبی در تولید انرژی الکتریکی موردنیاز کشور بر عهده دارند و در شرایط گوناگونی چون مناطق سردسیر گرمسیر سماحلی و بیابانی بهره برداری میشوند. مجموعه ورودی توربین گاز در واقع به مثابه ریه های توربین عمل کرده و وظیفه ی اصلی آن کارتریجی سیستم پالس جت آنتی ایسینگ و ...( از اهمیت ویژهای برخوردار است. یکی از مهمترین موضوعاتی که در بهره برداری توربینهای گازی در فصول سرد میبایسمت مدنظر قرار داد جلو گیری از تشکیل یخ در سمیسمتم هواد ورودد این توربینها اسمت. تشکیل یخ در توربین های گازی منجر به بروز پدیده خفگی در سیستم ورودی فیلترهای ورودی و کاهش فشاردر ورودی سیستم و درنهایت موجب کاهش عملکرد توربین گازی میشود. یخ میتواند در دهانه و پره های هدایت کننده ورودی کمپرسور تشکیل شود که در بدترین حالت این خطر ورود جسم خارجی به کمپرسور و ثسمیب به پره های آن را بدنبال دارد. بنابراین زمانی که دمای هوای محیط در بازه 5 - تا 5 + درجه سانتیگراد و رطوبت نسبی بالای % 80 قرار می گیرد بکار گیر ی سیسمم ضد یخزد گی در سیستم هوای ورودی توربین گازی امری مهم قلمداد میشود. از میان روشهای مختلف حفاظت یخزد گی برداشت هوای داغ از خروجی کمپرسور نسبت به سایر روشها شایای بسیاری داشته که در پژوهش حاضر به طور مفصل پرداخته میشمود. در بخش اول به کمک نرم افزار انسیس فلوئنت به شبیه سازی اجزای مختلف سیستم هوای ورودی توربین گازی و بررسی عملکرد آن به ازای دماهای ورودی مختلف در حالتی که آنتی ایسینگ غیر فعال باشد پرداخته شده و معادلات انرژی و ممنتوم برای هندسه سه بعدی تراکم ناپذیر و پایا حل میشود. در بخش دوم عملکرد سیستم به ازای دماهای ورودی در حالتی که آنتی ایسینگ فعال باشد بدست میاید. در بخش سوم با استفاده از دادههای پردازش شده به ارائه چند راهکار جهت بهبود عملکرد سیستم هوای ورودی توربین گازی و سیستم ضد یخ برداشت هوای داغ از خروجی کمپرسور پرداخته میشود.
