توربین های بخار یک طبقه نوع ضربه ای به عنوان محرک سیستم های مکانیکی همچون پمپ ها، فن ها، دمنده ها و کمپرسورها مورد استفاده قرار می گیرند. توربین های ضربه ای، می توانند تغییر فشار و آنتالپی زیادی در یک طبقه ایجاد کنند ضمن آنکه تمام افت فشار در نازل ها صورت می گیرد و هیچگونه تغییر فشاری در روتور وجود ندارد. گشتاور وارد شده به شفت در این نوع توربین ها حاصل تغییر ممنتوم سیال در پره های متحرک در مسیر دوران می باشد. در این مقاله روش طراحی آیرودینامیکی توربین بخار یک طبقه نوع ضربه ای مورد بررسی قرار گرفته است. به این منظور طراحی آیرودینامیکی یک نوع توربین بخار ضربه ای که به عنوان محرک یک پمپ سانتریفیوژ با سرعت دورانی 2900 دور بردقیقه و توان مصرفی 30 کیلووات می باشد، مورد مطالعه قرار گرفته است. حداکثر توان تولیدی توربین حدود 45 کیلووات و حداکثر سرعت دورانی آن 4500 دور بر دقیقه می باشد. قطر روتور توربین 400 میلی متر است. رفتار سیال در یک طبقه ضربه ای شامل نازل و روتور به صورت تئوری و با بررسی مثلث های سرعت مورد مطالعه قرار گرفته است و پس از طراحی آیرودینامیکی، جریان سیال در توربین به کمک دینامیک سیالات محاسباتی شبیه سازی شده است. نتایج شبیه سازی به صورت منحنی های عملکردی ارائه شده اند. نتایج تحلیل های تئوری همخوانی قابل قبولی با نتایج شبیه سازی عددی دارند.
